Автомобільні вимикачі служать тій самій цілі, що і автоматичні вимикачі на панелі обслуговування вашого будинку; вони захищають ланцюги від короткого замикання та електричних перевантажень. Деякі автомобільні вимикачі (ЦБ), як, наприклад, на панелі СВ вашого будинку, потрібно скинути вручну після того, як вони вимикаються (або відкриваються) за умови короткого замикання або перевантаження. Інші, як і у багатьох побутових приладів, автоматично скидаються через певний проміжок часу. Автомобільні КБ, переважно автоматичного перезавантаження, замінили запобіжники в більшості автомобільних електричних ланцюгів, що піддаються випадковим умовам перевантаження.
кредит: Jupiterimages / Photos.com / Getty ImagesЗберіть пробний джиг
Крок 1
Очистіть наконечник паяльника, витираючи гарячий наконечник мокрою губкою. Очистіть наконечник, наносячи легке покриття з припою з каніфолі. Правильно очищений і консервований наконечник вийде яскраво-сріблястого кольору.
Крок 2
Встановіть 12-вольтовий 30-амперний ножний перемикач на дерев'яну дошку. Виріжте два 48-дюймові та один 18-дюймовий шматки з 14-ти ниткового мідного дроту AWG і з обох кінців кожного шматка ізолюйте смугу ¾ дюйма.
Крок 3
Припаяйте один кінець 18-дюймового дроту і один кінець силового резистора до одного клеми ножового вимикача. Припаяйте тестовий затискач до алігатора на інший кінець цього дроту.
Крок 4
Підключіть інший кінець 48-дюймового дроту до негативної клеми акумулятора. Від'ємний термінал можна ідентифікувати двома способами, знак "-" (мінус) на ньому та за тим, що діаметр отвору трохи менший, ніж у термінала "+" (позитивний).
Крок 5
Підключіть один кінець решти 48-дюймового дроту до позитивного клему батареї (+), а другий кінець - до тестового затискача, що залишився.
Перевірте вимикач в умовах навантаження
Крок 1
Відкрийте перемикач ножа та приєднайте клеми акумулятора до 12-вольтової повністю зарядженої автоаккумулятора.
Крок 2
Підключіть один тестовий затискач до алігатора до кожного з клем леза на тестовому ЦБ.
Крок 3
Встановіть DMM для вимірювання 12-вольтового постійного струму та розмістіть пробні зонди через резистор потужності. Ви повинні прочитати повну напругу акумулятора, якщо ви прочитаєте "0 вольт", ЦБ знаходиться в спрацьованому положенні. Якщо ЦБ має тип скидання вручну, спробуйте відновити його. Після скидання вимикача слід прочитати повну напругу акумулятора. Якщо цього не зробити, ЦБ поганий і його слід замінити. Автоматичне скидання КБ може не завжди відновлюватись після сильних перевантажень і їх потрібно буде замінити.
Крок 4
Якщо ЦБ перевірено добре, настав час перевірити, чи правильно він відкриється за умов короткого замикання. Приєднайте відвідини від DMM через тестовий КБ. Він повинен читати "0 вольт", що вказує на те, що ЦБ закрито.
На відміну від запобіжників, ЦБ не завжди відкриває ланцюг, як слід. За умови жорсткого короткого замикання струм струму може бути досить сильним для дуги всередині КБ і плавлення контактів разом, і струм буде продовжувати текти в ланцюзі. Несправні КБ можуть знищити електроприладдя, розплавити дроти та призвести до пожеж, що руйнують ваш автомобіль.
Крок 5
Швидко закрийте перемикач короткого замикання під час перегляду показань на DMM. Якщо ви не побачите показання напруги 12 вольт, як тільки вимикач закритий, негайно відкрийте вимикач, щоб запобігти пошкодженню тестового джигу. Ви можете спостерігати іскру, коли перемикач закривається, минаючи серійний резистор потужності та розміщуючи прямий короткий по всьому ланцюгу. Цього варто очікувати.
Якщо ЦБ не відкривається і DMM вказує на цю подію, показуючи напругу акумулятора, ЦБ погано і його потрібно замінити.
