Двигун постійного струму або постійного струму перетворює електричну енергію в механічну. Це один з двох основних типів двигунів: другий тип - це двигун змінного струму або змінного струму. Серед двигунів постійного струму зустрічаються маневрові, матові, серійно-намотувальні, з'єднані і постійні магніти.
Функція
Двигун постійного струму складається з статора, арматури, ротора і комутатора з щітками. Протилежна полярність між двома магнітними полями всередині двигуна викликає його поворот. Двигуни постійного струму є найпростішим типом двигуна і застосовуються в побутовій техніці, наприклад, електричних бритвах, а також в електричних вікнах автомобілів.
Основна робота двигуна постійного струму
Двигун постійного струму обладнаний магнітами, або постійними магнітами, або електромагнітними обмотками, які виробляють магнітне поле. Коли струм проходить через арматуру, також відомий як котушка або дріт, розміщена між північним і південним полюсами магніту, поле, що генерується арматурою, взаємодіє з полем від магніту і застосовує крутний момент. У двигуні постійного струму магніт утворює статор, арматуру розміщують на роторі, а комутатор перемикає струм потоку від однієї котушки до іншої. Комутатор підключає нерухоме джерело живлення до арматури за допомогою щіток або струмопровідних стрижнів. Крім того, двигуни постійного струму працюють з фіксованою швидкістю за фіксованою напругою і немає ковзання.
Типи двигунів постійного струму
Польові котушки та арматура в моторі, що рухається на маневровому ходу, паралельно з'єднані, також відомі як маневрові утворення, внаслідок чого струм поля пропорційний навантаженню на двигун.
У моторних серійних моторах польові котушки та арматура з'єднані послідовно, і струм протікає лише через польові котушки.
Складений рановий мотор є гібридом як маневрових, так і серійно-ранових типів і має обидві конфігурації. Поле в двигуні постійного магніту створюється постійними магнітами, як дозволяє назва.
Проблема комутатора
Функція комутатора полягає в передачі струму від нерухомої точки до валу, що обертається. Щітки, електричні контакти на комутаторі, підключають джерело живлення до арматури. У певний час під час обертання двигуна постійного струму комутатор повинен реверсувати струм. Це може призвести до скорочення моторного життя через знос, який виникає через тертя та викривлення.
Безщіткові двигуни постійного струму
Безщіткові двигуни постійного струму зменшують зношування комутатора в звичайних двигунах постійного струму. У цих типах постійний магніт розташований у роторі, а котушки - у статорі. Обмотки котушки створюють обертове магнітне поле, оскільки вони електрично відокремлені один від одного, що дозволяє вмикати і вимикати. Комутатор у цьому двигуні не подає струм на ротор. Натомість постійне магнітне поле ротора переслідує обертове поле статора, роблячи поле ротора. Ще одним ключовим компонентом безщіткового двигуна постійного струму є використання електронних схем і датчиків з комутатором для збудження двигуна для отримання крутного моменту.
