З самого світанку сільськогосподарського віку люди орали свої поля. Перший плуг був зроблений з дерева і, потягнувшись вручну, вирізав вузьку смугу ґрунту за один прохід. Пізніше плити-плити, спочатку витягнуті звірами, а потім тракторами, орали б більш широку смугу землі, але одночасно лише одну-дві борозни. Сучасні фермери використовують дисковий плуг, який також називають дисковою бороною, щоб перетворити більше ґрунту за один, більш ефективний прохід трактора.
Дисковий плуг - це сучасна версія польового обробного обладнання.Кадр
Рама плуга є основою для виконання плуга. Він повинен бути досить міцним, щоб підтримувати вагу всіх дисків та інших деталей, але досить легким, щоб можна було ефективно витягувати. Опори маточини є частиною рами і встановлюються під кроком і кутом, що дозволяють максимально проникнути грунт дисками.
Сука
Плуговий вузол повинен бути гнучким, щоб відповідати сучасним вимогам у цій галузі. Причіпка - важливий компонент продуктивності диска. Плуг обертається при зачіпці для плавного повороту і встановлюється в пружинній збірці для поглинання ударів. Сучасна зачіпка допомагає контролювати передачу ваги за допомогою системи контролю вирівнювання та допомагає контролювати ковзання плуга набік. Шпалери в ідеалі можуть бути зміщені спереду або назад, щоб мінімізувати перекушування передніх дисків.
Дискові ножі
Дискові ножі - це фактичні ріжучі частини плуга. Вони виготовлені з термічно обробленої чавунної сталі та мають круглу або зубчасту конструкцію. Зубчасте лезо призначене для створення більш ефективної ріжучої кромки, особливо для оранки дерном. Лопаті мають діаметр від 16 дюймів до 36 дюймів у діаметрі і мають круглі або квадратні отвори для кріплення до ступиць.
Калібрувальне колесо
Даткове або борознє колесо спирається на осі з боків плуга і призначене для забезпечення постійної глибини проникнення дисками на нерівній землі, що звільняє оператора від постійного моніторингу глибини. Для створення стійкості плуга на бік, він ріжеться під протилежним кутом від головних ножів диска.
Різні частини
Для підключення рами, дисків, втулок і колісного колеса потрібно кілька деталей. До них відносяться литі котушки, торцеві шайби, шайби бампера, замки гайки осі, космічні труби та шайби для відхилення.
