Чотирициклічні двигуни - найпоширеніші двигуни внутрішнього згоряння, але багато менших машин, такі як газонокосарки, бур'яни для бур'янів та ланцюгові пили, мають двигуни з двоциклом. Що стосується користувача, то різниця полягає в тому, що ви додаєте нафту безпосередньо в газ свого двоциклового інструменту, в той час як наливаєте олію в окремий порт з 4-цикловим двигуном. Оскільки воно згорає разом із паливом, 2-х циклічне масло легше і містить добавки для кращого згоряння.
Кредит: margroup / iStock / Getty ImagesА бензопила ріже деревину.Малі основи двигуна
Всі двигуни внутрішнього згоряння працюють за одним принципом: Поршень рухається вгору і вниз у щільно прилягаючому циліндрі, що працює від вибуху палива. Суміш палива та повітря потрапляє в камеру згоряння, і коли свічка запалює її, вибух пригнічує поршень. Поршень з'єднаний з приводним валом, який працює незалежно від роботи двигуна, а обертання маховика, підключеного до приводного валу, змушує поршень повертати назад до наступного циклу запалювання свічки запалювання. Основна відмінність 2-х та 4-циліндрового двигуна полягає у складності руху поршня.
Двотактні та 4-циклічні двигуни
Поршень у двоциліндровому двигуні зубчастий, а циліндр має стратегічно розміщені порти. Вони разом дозволяють газам згоряння витіснятись при натисканні поршня, тому штепсельна вилка може вистрілити наступного разу, коли поршень знаходиться у верхній частині циклу. У 4-циліндровому двигуні вихлопні гази викидаються через клапани у верхню частину поршневої камери з кожним почерговим рухом поршня, а це означає, що поршень повинен виконувати два повних цикли кожного разу, коли вимикає пробка. Двотактні двигуни генерують більше енергії та простіші в побудові, але 4-циклові двигуни працюють більш плавно і чисто.
Змащення малих двигунів
Обидва типи двигунів генерують екстремальне тепло, і без змащування металеві деталі плавитимуться, а двигун захоплюватиметься. Через свою просту конструкцію 2-циліндровий двигун не має окремої системи циркуляції масла, і ви повинні додавати масло безпосередньо в паливо. Масло згорає в камері згоряння разом з паливом. 4-цикловий двигун, однак, має циркуляційний насос, який підтримує подачу масла через двигун під час руху поршня; ця олія повертається в картер і нескінченно переробляється. Якщо всі пломби герметичні, двигун ніколи не втрачає олію, але він забруднюється металевими частинками та побічними продуктами згоряння, і ви повинні періодично замінювати його.
2-циклове і 4-циклове масло
Оскільки масло з двома циклами палить разом із паливом, воно повинно бути більш рафінованим, ніж 4-циклічне масло, і воно повинно містити ряд добавок. Сюди входять миючі засоби для очищення лаків та відкладень вуглецю з отворів згоряння, протизносні засоби для захисту рухомих деталей, компоненти біологічного розкладу та антиоксиданти. Чотирициклічне масло також містить добавки, але масло не призначене для спалювання, тому добавки відрізняються за якістю. У найменшій мірі ви можете спокусити запустити двигун з двома циклами, додавши в газ 4-циліндрову олію, але згідно зі статтею про обладнання для газонів та садів, опублікованою Університетом штату Теннессі, служба сільського господарства, ніколи не слід змішувати 4- циклічне масло з бензином у двоциклічному двигуні, що може пошкодити двигун і значно скоротити його термін експлуатації. Також слід уникати використання масла з двома циклами в 4-циліндровому двигуні, оскільки воно занадто тонке і може назавжди пошкодити двигун.
