Як і будь-який механічний пристрій, гідравлічний силовий агрегат неминуче матиме багато невеликих проблем протягом свого терміну експлуатації. Однак вам не завжди доведеться закликати когось, щоб відремонтувати його. Ви можете вирішити багато подібних проблем самостійно, використовуючи основні методи усунення несправностей.
Гідравлічні силові агрегати можуть мати безліч різних проблем.Загальна інформація
Майте на увазі, що гідравлічна система повинна оптимально працювати. Гідравлічні системи створюють потік рідини, опір якій створюється тиск. Потік рідини визначає швидкість приводу, тоді як тиск визначає силу приводу. Рідина під тиском завжди йде шляхом найменшого опору, і коли рідина переміщується з області високого тиску в область низького тиску, і між ними не виконується жодна робота, генерується тепло.
Проблеми з гідравлічною системою поділяться на п’ять основних категорій: надмірний шум, надмірне тепло, неправильний потік, неправильний тиск і несправна робота.
Надмірний шум
Надмірний шум може траплятися в трьох різних секціях гідравлічної системи: насосі, моторі та запобіжному клапані.
Незначні проблеми із шумом можуть включати кавітацію або створення повітряних бульбашок у рідині насоса. Подивіться, чи вирішує це щось із наведеного нижче: заміна брудних фільтрів, промивання ситечок в розчиннику, сумісному з системною рідиною, очищення засмічених впускних ліній, очищення або заміна вентиляційного отвору в резервуарі, зміна системної рідини, зміна на нормальну швидкість двигуна приводу насоса, капітальний ремонт або заміна насоса надзарядки або перевірка того, чи рідина занадто холодна.
Більш серйозні проблеми можуть бути повітрям в рідині насоса або зношеною або пошкодженою моторною муфтою. Спробуйте скористатися цими тактиками, щоб усунути ці проблеми: затягнути протікаючі з'єднання, наповнити резервуар до належного рівня, витягнути повітря з системи або замінити ущільнення вала насоса.
Муфта насоса або двигуна може бути нерівним. Вирівняйте блок і перевірте ущільнення, підшипники та муфти.
Запобіжний клапан може бути неправильно встановлений, що вимагає скидання тиску за допомогою манометра.
Нарешті, зношений або пошкоджений насос або зношений маятник або сидіння на запобіжному клапані потребує капітального ремонту або заміни деталі.
Надмірна спека
Надлишкове тепло може виникати в насосі, двигуні, запобіжному клапані або рідини.
Ще раз спочатку перевірте наявність незначних проблем, використовуючи заходи, згадані у вищевказаному розділі. Перевірте налаштування клапана.
Більш екстремальні проблеми з теплом включають надмірне навантаження на ваш мотор. Перевірте стан свого мотора і перевірте, чи не сильно його натискають. Ваш насос, ваш двигун або запобіжний клапан також можуть бути зношені або пошкоджені, що означає, що один або всі ці пристрої потребують заміни.
У випадку з нагрітою рідиною спочатку перевірте, чи не занадто висока рідина. Потім перевірте, чи забруднена рідина чи майже не стікає. Перевірте в'язкість рідини. Перевірте несправність системи охолодження рідини та очистіть кулер та / або ситечко для охолодження, якщо воно потребує. Якщо це не допомагає, замініть регулюючий клапан охолоджувача, і якщо нічого з цього не працює, відремонтуйте або замініть кулер. Однак винні або пошкоджені насос, двигун, клапан або інший компонент у системі також можуть бути винні.
Неправильний потік
Якщо у вашому гідравлічному двигуні немає потоку, перевірте, чи не насос отримує рідину. Перевірте, чи насос працює належним чином, і відремонтуйте або замініть його. Перевірте наявність стрижки на муфті насос-привід. Переконайтесь, що мотор насоса обертається в потрібному напрямку. Перевірте, чи встановлено керування напрямком у неправильному напрямку. Перевірте, чи проходить весь потік через запобіжний клапан. Нарешті, перевірте, чи не пошкоджений насос.
Низький потік може бути викликаний просто занадто низьким рівнем потоку, надлишком низьким запобіжним або завантажувальним клапаном; витрата може бути в обхід через неправильно відкритий клапан, зовнішній витік у системі, непрацюючий пристрій, що активує ярмо, неправильно калібрований двигун насоса і, нарешті, зношений насос, мотор чи інший компонент.
Неправильний тиск
Відсутність тиску у вашій гідравлічній системі не означає відтоку, тому поверніться до неправильної системи подачі.
Низький тиск може бути спричинений тим, що клапан, що зменшує тиск, встановлений занадто низько, клапан пошкоджений або пошкоджений насос, мотор або циліндр.
Порушення тиску може бути викликано повітрям у рідині, зношеним запобіжним клапаном, забрудненням рідини, несправним акумулятором або зношеним насосом, мотором чи циліндром.
Надмірний тиск може бути спричинений неправильно відрегульованим або пошкодженим запобіжним пристроєм, редукційним або вивантажувальним клапаном або непрацюючим приводом привода в ярмо.
Несправна робота
Інертна гідравлічна машина може означати, що десь у машині сталася зв'язка, що до підсилювача сервоприводу немає командного сигналу, сервоклапан не працює або неправильно відрегульований, сервоклапан не спрацьовує або мотор та / або циліндр зношені або пошкоджені. Перевірте всі ці проблеми та вживайте необхідних заходів для їх усунення.
Повільний рух може бути наслідком низького потоку, надмірно високої в'язкості рідини, клапанів з недостатнім контрольним тиском, відсутності змащування машинних шляхів або з'єднань, проблеми з сервоприводом та клапаном або зношеним або пошкодженим циліндром або мотором. Перевірте по черзі кожну з цих проблем.
Несправний рух може бути викликаний нестабільним тиском (див. Розділ про неправильний тиск), повітрям у рідині, відсутністю змащування, помилковим командним сигналом, проблемами сервопідсилювача, несправним перетворювачем зворотного зв’язку, стирченим сервоклапаном або зношеним або пошкодженим циліндром чи мотором .
Надмірний рух може бути викликаний надмірним потоком (див. Неправильний розділ витрати), несправністю перетворювача зворотного зв'язку, неправильно відрегульованим або несправним сервопідсилювачем або надмірним навантаженням на машину.
