Стратегія № 1 для запобігання стоку води не відмиває гравій з проїзної частини - встановлення відповідної системи дренажу. Характеристики потрібної вам системи залежать від топографії, але в більшості випадків вам потрібен французький стік, який проходить вниз по середині або на краю проїзної частини з однією або декількома каналізаційними стоками, щоб перенаправити зібрану воду в безпечне місце. Якщо стік важкий або на проїжджій частині є западина, в якій збирається вода, ймовірно, ви також хочете, щоб один або більше канальних каналів збирали зайву воду. Використання правильного типу гравію та нахилу доріжки також належним чином допоможе утримати дрібні камені на місці.
Опитування проблеми
Якщо ви подивитеся на схему вимивання, ви отримаєте гарне уявлення про те, як тече вода і що вам потрібно зробити, щоб її утримати. Гравій може відсутній з гребеня пагорба і збиратися в кучі внизу, або у вас можуть бути річки, що протікають по доріжці на поперечному схилі. Ви можете контролювати воду, яка тече по вашій дорозі, французькою каналізацією, а водостоки зазвичай можуть обробляти воду, що протікає по ній.
Встановлення французького стоку
Французький злив складається з перфорованої труби, закладеної в гравій всередині траншеї. Ви можете викопати траншею в середині проїзної частини або уздовж краю, але в будь-якому випадку проїзд повинен бути нахилений до нього, щоб вода стікала в нього, а не просто утворювала інший потік.
Порядок
Крок 1
Очистіть гравій подалі від ділянки проїзної частини, де ви збираєтесь викопати траншею та забити її з іншого боку.
Крок 2
Викопайте траншею завширшки 6-8 дюймів глибиною приблизно 12-18 дюймів. Для цього вам потрібно буде взяти в оренду силовий тренчер, якщо ваша дорога не дуже коротка. Копати траншеї, які відгалужуються від головної у стратегічних точках, як диктує топографія. Відгалужувальні траншеї повинні добре йти від проїжджої частини, підтримувати нахил від неї і закінчуватися на землі, яка відхиляється.
Крок 3
Залийте дно траншей одним або двома дюймами 1/2-дюймової дренажної скелі. Прокладіть 3- або 4-дюймові перфоровані зливні труби посередині основної траншеї. Встановіть трійник на головну трубу на перетині кожної траншеї, яка відгалужується, і підключіть до них неперфоровану зливну трубу. З’єднайте фітинги, такі як трійники та дренажні труби, натискаючи на них, поки вони не клацають - клей не потрібен. Прокладіть неперфоровану зливну трубу в середину траншеї гілки, щоб віднести воду.
Крок 4
Засипте траншеї 1/2-дюймовою дренажною скелею за допомогою лопати. Коли дренажна скеля досягла рівня проїзної частини, перед її заміною гравій кладуть поверх неї геотекстиль. Лист геотекстилю запобігає потрапляння бруду та мулу в стік і засмічення.
Встановлення пробірки та каналізаційних каналів
А водовід являє собою довжину зливної труби, яка йде під проїжджу частину і забезпечує шлях для води з вищої сторони для течії під гору. Хоча ви можете використовувати 3- або 4-дюймові труби в якості водостоку, пам’ятайте, що труби малого діаметра швидко забиваються листям і сміттями і потребують частого очищення. Зазвичай ефективніше використовувати 6-дюймові або ширші труби. Коли копаєте траншею, пам’ятайте, щоб він не був нахилений у бік спускової частини дороги.
Траншею, яку ви копаєте каналізація також повинен нахилятися до під'їзної частини під'їзної частини. Цей тип зливу, який складається з решітки, достатньо міцної, щоб протистояти транспортним засобам, і випускного отвору, який ви підключаєте до зливної труби, збирає воду, яка басейнується на проїжджій дорозі, і відправляє її подалі.
Нахил до країв
Якщо ви встановите французький сток посередині проїзної частини, тоді ви хочете, щоб траншея утворила невелику западину, щоб вода впадала в неї. Якщо у вас немає французького стоку, ви хочете, щоб проїзд мав протилежний схил - центр повинен бути трохи вище, щоб вода текла до країв. Якщо на проїжджій частині в середині є ознаки незначної ерозії, додайте ще гравій і використовуйте пластинчастий ущільнювач, щоб сформувати його з невеликим горбиком посередині.
Виберіть правильний гравій
Проїзд може втратити гравій просто тому, що ви не використовуєте потрібний вид. Гравій з круглими краями, наприклад, гороховий гравій, не залишиться на місці, незалежно від того, наскільки добре просувається під'їзна частина. Найкращий гравій під'їзної частини є кутовим, що дозволяє окремим скелям замикатися разом, а не ковзати один біля одного.
