Компресори Bostich, виготовлені компанією Stanley, як і ті, що виробляються Porter-Cable, Craftsman або будь-яким іншим виробником, включають три основні компоненти: насос, резервуар та регулятор для включення та вимкнення насоса для підтримки тиску. Коли компресор не створює або не підтримує тиск, насос або регулятор можуть бути винні, або зношене ущільнення може призвести до втрати бака або насоса. Проблема може мати електричний характер, але для її вирішення, можливо, доведеться виправити основну механічну проблему.
Кредит: //www.flickr.com/photos/jukkapalmu/35190593561/in/photolist-9HUDrc-omtXEn-PNrPS4-VBEZrK-Vh1RLW-e5e79D-82DC1L-ecg9jK-8e1kJ3-Vt5igL-m5kL-m5mLmkmklmmkmklmkmkmkmklmmkmklmkmkmmklmmxmmxmmxmmxmxmmxmxmmklmmqmxmmqmxmmqmxmxmmxmxmmxmxmxlmmkqmxmmxmxmmxmxmxmmxmxmxmxmxmxm5k0x5) Зношений привідний ремінь MkPDTQA або витік в бак можуть призвести до електричної проблеми з вашим компресором.Електричні та механічні проблеми взаємопов'язані
Електричні проблеми, такі як багаторазовий вимикач вимикача, не завжди спричинені збоями електричних компонентів, хоча вони можуть бути. Наприклад, нещільний приводний ремінь може змусити двигун працювати більше і перегріти ходовий конденсатор, що в свою чергу відключає вимикач. Перегрів конденсатора також може бути наслідком недостатнього змащення двигуна або зношеного ущільнення насоса. З іншого боку, конденсатор може дути без будь-яких причин, крім несправного.
Компресор не вмикається
Якщо компресор не вдається запустити, перевірте шнури живлення на відсутність з'єднань і перевірте розетку на живлення. Немає влади? Шукайте вимикаючий вимикач або гніт GFI на схемі. Якщо вимикач або GFI спрацьовує неодноразово, або компресор не працюватиме, навіть якщо є живлення, саме час шукати причину в самому компресорі.
Крок 1
Перевірте стартовий та запущений конденсатори. Якщо будь-який із чорнілих або частково розплавлений, він, ймовірно, продув, і настав час його замінити. Вам може знадобитися посібник, щоб знайти ці електричні компоненти та визначити, як їх видалити та замінити. Якщо у вас його немає, зазвичай ви можете отримати його в Інтернеті, шукаючи марку і модель компресора, після чого слід слово "керівництво".
Крок 2
Прослуховуйте протікання з арматури бака, шланга або інструменту, який ви використовуєте. Якщо ви підозрюєте про витік, перевірте це, обприскуючи навколо ділянки мильною водою та стежте за бульбашками. Виявивши витік, відремонтуйте його за потребою, затягнувши фітінг або відремонтувавши шланг чи інструмент.
Крок 3
Відключіть компресор і зніміть ремінь. Поверніть вал двигуна, щоб переконатися, що він вільно крутиться. Якщо він заклинив, можливо, доведеться розібрати мотор, щоб зробити ремонт.
Крок 4
Перевірте натяг ременя - ви не повинні мати можливість переміщати його бічно більше ніж на ширину пальця. Відрегулюйте натяг або замініть ремінь, якщо ви не можете його затягнути або він виглядає зношеним.
Компресор не підтримує бажаного тиску
Компресору важливо подавати повітря під заданим тиском. Якщо тиск занадто великий або малий, ваш інструмент не буде працювати належним чином. Коли тиск занадто малий, проблема - найчастіше - це витік, але це може бути викликано неправильним регулюванням або несправністю регулятора тиску, обмежувача тиску, вимикача або вивантажувального клапана. Якщо компресор не вимикається і створює занадто великий тиск, це майже завжди є проблемою з вимикачем.
Здійснення регулювання тиску - Регулятор тиску знаходиться на виході безпосередньо перед швидким підключенням. Поверніть регулятор за годинниковою стрілкою, щоб підвищити тиск, і проти годинникової стрілки, щоб зменшити його. Якщо компресор має обмежувальні гвинти, вони, як правило, розташовуються під кожухом у верхній частині бака. Після зняття кожуха ви побачите два латунні гвинти. Один регулює тиск різання, а другий регулює тиск вимикання. Зверніться до посібника, щоб визначити, що це таке. Обертання гвинта за годинниковою стрілкою зазвичай підвищує тиск, а поворот гвинта проти годинникової стрілки знижує його.
Низький тиск; Надмірний шум - По мірі старіння двигуна компресора, а деталі стають пухкими і зношеними, це може зайняти більше часу, ніж потрібно для створення тиску. Це хороший показник того, що ущільнювачі насоса зношені та їх потрібно замінити. Доцільність зробити це самостійно залежить від ваших механічних навичок. Ви можете скористатися обслуговуванням компресора, а не самостійно проводити ремонт.
Поганий клапан розвантажувача - Клапан вивантажувача вбудований у вимикач тиску, і при його несправності компресор може запуститися, але він затримається. Це відбувається тому, що клапан не вивільняє залишкового тиску, коли цикл зарядки завершений. Щоб замінити його, можливо, доведеться замінити весь вузол вимикача.
Вода в повітряних лініях
При стисненні повітря деяка кількість вологи має тенденцію до конденсації та накопичення в резервуарі та в повітропроводах. Вода в повітропроводі може зіпсувати роботу з фарбою, і це може спричинити замерзання інструменту в холодну погоду. У баку є зливна пробка, і ви повинні вийняти її, щоб звільнити воду після кожного використання компресора. У холодну або вологу погоду, коли вода є особливою проблемою, перед тим, як приєднати шланг, встановіть фільтр для води.
