Системи запалювання на бур'янах Stihl працюють з безвідбивною системою магнітного запалювання. Ці системи запалювання містять електричну котушку, яка будує, зберігає та вимикає заряд високої напруги. Цей заряд прямує до свічки запалювання, де вона запалює паливо. Якщо цей процес вимкнено в будь-якому місці системи запалювання, у тримера не буде іскри.
Перевірте свічку запалювання
Під час роботи в системі запалювання приладівника бур'янів Stihl слід дотримуватися спеціальних запобіжних заходів, оскільки напруга, що займається, може бути смертельною. Одягайте шкіряні робочі рукавички і завжди встановлюйте тример на землю або на щось, що безпосередньо торкається землі. Перемістіть вимикач запалювання у положення "Вимкнено" і від'єднайте гумовий багажник від кінчика свічки запалювання. Відкрутіть свічку запалювання за допомогою гвинтового ключа та огляньте металевий наконечник. Якщо наконечник виглядає чорним, зігнутим або зламаним будь-яким способом, замініть свічку запалювання.
Тест на іскру
Вставте свічку запалювання в гумовий черевик, металевий наконечник вказує. За допомогою тримера на землі підтягніть коліно до валу або знайдіть друга, який допоможе тримеру тримати стійко. Перемкніть запалювання назад на налаштування "Увімкнено" і тримайте дріт запалювання трохи нижче гумового черевика. Помістіть кінчик вилки приблизно на 3 см від металевої точки на блоці двигуна, який торкається землі. Натягніть різко на мотузку стартера і перевірте наявність іскри.
Перевірте проводку
Якщо під час випробування не спостерігається іскри, перевірте всі дроти системи запалювання на наявність пошкоджень чи розривів з'єднань. Перевірте внутрішню частину гумового багажника, щоб переконатися, що пил чи інші сміття не зіпсували з'єднання. Переконайтеся, що гумовий багажник не розпущений або відвішений від провідного проводу HT. Перевірте провід короткого замикання та провідний провід, що працює від модуля запалювання до вимикача стартера. Переконайтесь, що ці дроти не затискаються і не торкаються жодного металу на блоці двигуна, наприклад, картера. Замініть пошкоджені або пошкоджені дроти.
Заміна модуля запалювання
Після заміни пошкоджених проводів повторіть тест на іскру. Якщо досі немає іскри, маховик та модуль запалювання потребують обслуговування. Маховик повинен крутитися рівномірно і з достатньо високою швидкістю, щоб створити належний заряд. Перевірте магніти на кінці маховика, щоб переконатися, що вони не знебарвлені. Перевірте маховик, щоб переконатися, що він рівномірно крутиться на колінчастому валу. Якщо іскри все ще немає, замініть модуль запалювання.
