Коли ваш вентилятор на стелі працює добре, ви можете навіть не помітити, що він працює, або не замислюєтеся про те, як він працює. Але тиша швидко порушується, коли у кулькових підшипників виникають проблеми, які можуть статися, якщо вони зносяться і втратять мастило, яке підтримує їх спокій і без тертя. Якщо це відбудеться, ваш вентилятор почне відчувати певний шум у вигляді потирання або гудіння. Існує кілька рішень цієї проблеми залежно від типу вентилятора.
Кредит: chuckcollier / E + / GettyImagesЩо робити щодо шумних підшипників у стельовому вентиляторі?Основи стельового підшипника
Підшипники в стельових вентиляторах схожі на будь-які кулькові підшипники, встановлені в тому, що вони потребують змащення функціонувати мовчки та з їх найвищим потенціалом. Якщо змащування зношується, ви почнете отримувати кулькові підшипники, які протираються корпусу, в якому вони утримуються.
Підшипники у стельових вентиляторів є попередньо змащені коли вони встановлені. Більшість нових моделей стельового вентилятора мають підшипники на масляній бані, що по суті означає, що підшипники повністю укладені в корпус, наповнений мастилом. Коли підшипники обертаються всередині вентилятора, вони автоматично продовжують самосмащуватися. Однак навіть такий спосіб змащування підшипників може затягнутися після тривалого використання.
Якщо у вас є вентилятор протягом пристойної кількості часу і ви починаєте чути шум із зони двигуна агрегату, можливо, настав час змастити підшипники. Старіші моделі вентиляторів розроблені для того, щоб з часом повторно змащуватись і мають заздалегідь встановлені місця для заливання маслом спеціально для змащування підшипників. Нові вентилятори не завжди призначені для змащування користувачем. Вони можуть вимагати деяких розбирання або навіть професійне обслуговування для повторного змащення.
Вентилятор мастильний
Масло, яке слід використовувати для змащування підшипників стельового вентилятора, є дуже специфічним. Використання неправильного типу може засмітити підшипники і руйнують вентилятор, часто вимагаючи повної заміни. Ви хочете знайти моторне масло, яке не миє 10, 15 або 20 вагою. Специфікація миючого засобу є надзвичайно важливою, оскільки додавання миючого елемента до масла є тим, що спричинить засмічення та застрявання підшипників.
Змащення старого стельового вентилятора
Якщо вентилятор - це старіша модель, призначена для періодичного повторного змащення, процес є надзвичайно простим. Використовувати невелику олію можна, просто наповнити каструлю маслом вентилятора а потім увімкніть його на короткий проміжок часу. Каструля з маслом заповнюється через невеликий отвір у корпусі вентилятора, як правило, зверху двигуна. Він повинен бути досить помітно маркованим.
Після того, як ви поповнили каструлю олією, запустіть вентилятор у нормальна швидкість. По мірі обертання підшипників вони знову змащуватимуться новим маслом. Незабаром шум повинен зникнути, коли усунеться тертя між кульковими підшипниками.
Змащення новішого стельового вентилятора
Якщо у вас є нова модель вентилятора, яка не призначена для повторного змащення, процес може бути значно складнішим. Якщо вентилятор - це дорога модель або знаходиться в важкодоступному місці, вам слід настійно розглянути можливість звернутися до виробника та мати вентилятор професійно обслуговується.
Якщо ви вирішите самостійно завершити процес, вам потрібно буде зніміть вентилятор з його кріплення на стелю. Вийміть лопаті з корпусу двигуна. Зазвичай вони закріплені набором гвинтів. Тепер вийміть мотор з корпусу вентилятора, а потім на одному кінці відкрутіть власне корпус двигуна.
Всередині ви знайдете збірка кульового підшипника і може рівномірно покрити кожен підшипник маслом. Замініть всі деталі. Після того як вентилятор буде встановлено знову, запустіть його з нормальною швидкістю, поки звук не зникне, сигналізуючи про те, що підшипники повністю змастили масло.
