17-сильний Kawasaki - це одноциліндровий двигун з повітряним охолодженням. Карбюратор подає паливо з бензобака і повітря, яке всмоктується через повітряний фільтр, в циліндр двигуна для згоряння. Це делікатна суміш, і якщо суміш виходить з ладу, це може призвести до перенапруги двигуна і поганої роботи. У цьому випадку перед налаштуванням карбюратора необхідно відрегулювати кабель дросельної заслінки. Процедура займає близько 15 хвилин.
Крок 1
Встановіть двигун на тверду рівну поверхню. Перемістіть регулятор дросельної заслінки з "повільного" в "швидке" положення. Ручка дросельної заслінки натисне в положення; це забезпечить роботу дросельної заслінки в положенні "швидке".
Крок 2
Розташуйте панель управління дросельної заслінки зліва від двигуна безпосередньо за карбюратором. Перевірте отвори вирівнювання на передній панелі пульта управління, а рукоятка дросельної заслінки безпосередньо за нею. Вони повинні бути візуально вирівняні. Перемістіть дросельну заслінку в положення «задуха», а потім відкиньте положення «швидкого». Знову повинні бути вирівняні отвори на панелі керування та рукоятці дросельної заслінки.
Крок 3
Перемістіть дросель в положення «швидкої». Відкрутіть затискний гвинт, який тримає кабель дросельної заслінки проти панелі управління за допомогою викрутки. Вставте свердло через вирівняні отвори, щоб ручка дроселя не рухалася під час регулювання.
Крок 4
Потягніть трос дросельної заслінки вгору і затягніть затискний гвинт. Вийміть свердло і повторіть процедуру випробування, пересуньте дросель на «швидку», а потім кілька разів поверніть назад до «повільного», щоб переконатися, що з’єднання не зв’язується.
Крок 5
Акуратно висуньте чорну кришку обмежувача на регулювальний гвинт на передній частині карбюратора плосковинною викруткою; це відкриє верхню частину регулювального гвинта. Акуратно поверніть гвинт за годинниковою стрілкою до упору, після чого поверніть проти годинникової стрілки на 7/16 обороту.
Крок 6
Перемістіть дросель у положення «повільно». Поверніть гвинтовий стопорний гвинт на задній частині карбюратора проти годинникової стрілки, поки він не очистить панель управління дроселем на два обороти. Запустіть двигун і встановіть дросель у положення «середнє»; дайте йому працювати 5 хвилин. Перемістіть дросель у положення «повільно».
Крок 7
Увімкніть тахометр і оберніть провід навколо дроту свічки запалювання на передній частині двигуна. Відрегулюйте стопорний гвинт у режимі холостого ходу, поверніть за годинниковою стрілкою, щоб збільшити обертів на хвилину, і проти годинникової стрілки зменшитись до отримання 1400 об / хв. Поверніть регулювальний гвинт в передній частині карбюратора за годинниковою стрілкою, поки оберти двигуна не почнуть падати, і відзначте положення. Повертайте регулювальний гвинт проти годинникової стрілки, поки оберт двигуна не набереться, а потім відключіться; відзначте позицію. Поверніть регулювальний гвинт між двома зазначеними положеннями.
Крок 8
Обережно встановіть чорну кришку обмежувача на регулювальний гвинт. Повертайте регулювальний гвинт вперед-назад, поки він не прочитає 1450 об / хв + або - 75 об / хв. Повертайте гвинт стопового холостого ходу за годинниковою стрілкою, поки тахометр не прочитає 1550 об / хв + або - 100 об / хв.
