Чорний дим, що надходить з вашої газонокосарки, виглядає жахливо, і це може дратувати сусідів, занепокоєних якістю повітря, але зазвичай це не означає серйозних проблем з двигуном. Частіше за все це спричинено неповним спалюванням палива, і якщо ви залишите цю проблему без виправлення, це може призвести до запуску проблем. Ретельне очищення свічки запалювання, повітряного фільтра та глушника - і настроювання карбюратора - повинно знову змусити вас скосити.
Кредит: v_zaitsev / iStock / Getty ImagesРоман ремонтує стару газонокосарку.Чому двигуни курять
Потужність, що приводить в рух дво- або чотиритактний газонокосарка, виходить від вибухів у камері згоряння. Як і всі реакції горіння, для цих вибухів потрібен кисень, і коли недостатньо повітря і згоряння є неповним, пальне, яке не згоряє, перетворюється на задиркі вуглецеві відкладення. Вони або видувають з вихлопного отвору як чорний дим, або збираються на клемах свічки запалювання, яка виступає в камеру згоряння. Двигун, який виробляє багато чорного диму, зазвичай не працює на повну потужність, і, зрештою, На пробці накопичується достатня кількість вуглецю, щоб уникнути займання - та запуску - взагалі.
Очистіть свічку запалювання
Якщо ваша газонокосарка виробляє чорний дим і зараз не запускається, зазвичай ви можете запустити її знову, очистивши або замінивши свічку запалювання. Зніміть черевик свічки запалювання, відкрутіть штепсельну розетку та огляньте клеми. Якщо вони покриті товстими відкладеннями, видаліть відкладення наждачним папером або напилком. Якщо у вас є косільна косарка або штовхача з чотиритактним двигуном і ви бачите мокрі відкладення масла, у вас може бути зношена масляна пломба. Ви все ще можете запустити двигун, очистивши або замінивши вилку, але куріння продовжуватиметься, поки ви не відремонтуєте пломбу.
Відновити повітряний потік
Ще одна причина недостатнього повітря в камері згоряння - це брудний повітряний фільтр. Ви повинні регулярно його чистити, але це легко забути зробити, і коли фільтр забрудниться, він не подає повітря. До фільтра легко отримати доступ, а процедура його видалення та очищення залежить від вашої косарки. Багато повітряних фільтрів розміщені збоку від двигуна косарки і укладені в пластиковий ящик, який тримається на місці гвинтом. Деякі фільтри є одноразовими і їх потрібно замінити, а інші мити водою з милом. Паперові фільтри іноді можна очистити, видуваючи їх стисненим повітрям, а пінофільтри можна промити повторно. Глушник також може засмітитися і обмежити потік повітря, що вичерпується з камери згоряння. Вийміть його і очистіть сажу за допомогою дротяної щітки або замініть її. Щоб уникнути опіків, перед тим як видалити косарку та глушник, повністю охолодіть.
Відрегулюйте карбюратор
Дрібні карбюратори двигуна мають два або три гвинта регулювання - один призначений для регулювання холостого ходу, а другий - два для регулювання співвідношення повітря до палива. Коли в двигуні утворюється чорний дим, це може бути через те, що низькошвидкісний гвинт - з позначкою "L" на більшості машин - занадто відкритий. Знайдіть регулювальні гвинти, які часто знаходяться під повітряним фільтром, і викруткою поверніть низькошвидкісний гвинт на 1/4 до 1/2 обертання за годинниковою стрілкою, щоб створити пісну суміш палива. Здійснюючи це регулювання, ви, мабуть, помітите, що двигун звучить краще, тому що він спалює паливо ефективніше.
