Невеликі двигуни, такі як ті, які використовуються в мийних машинах під тиском Troy Bilt, вразливі до забруднення несвіжим бензином. Етанол у сьогоднішньому паливі також засмічує дрібні частини карбюратора швидше, ніж раніше нетаноловий газ. Хоча існують й інші можливі причини, відстояле паливо найчастіше є винуватцем того, коли миючий апарат під тиском, який сидів певний час, відмовляється запускати.
Troy Bilt Machinery
Troy Bilt - це марка продукції MTD Products, яка виробляє обладнання для зовнішньої енергетики на зовнішньому ринку під кількома торговими марками, серед яких Craftsman, Farm King, Ryobi та Yard-Man. Лінія Troy Bilt продається в основному через мережу складів благоустрою будинків Lowes.
Перевірка попередника перед демонтажем паливної лінії
Якщо є перемикач "увімкнення / вимкнення", переконайтеся, що він увімкнено "включено" Переконайтесь, що під час зберігання жодні дроти не розмикалися. Переконайтесь, що в паливному баку все ще є паливо. Замініть свічку запалювання, масляний фільтр, якщо вона встановлена, та повітряний фільтр. Перевірте, чи є іскра на пробці; відносно дешеві тестери свічки запалювання доступні в магазинах автозапчастин, які розміщуються на торці вилки і не враховують міцність іскри, коли ви натягуєте мотузку стартера. Перевірте рівень масла; багато двигунів Troy Bilt мають вбудований в них запобіжний пристрій, який запобігає випалюванню двигуна, якщо рівень масла низький.
Паливне голодування
Якщо двигун запускається і ненадовго працює, коли ви розпорошуєте стартову рідину безпосередньо у впускний повітря карбюратора, це говорить про те, що паливо не потрапляє до карбюратора і що всі інші системи функціонують. У шайбах, що працюють під тиском Troy Bilt, паливо самопливно подається з бака на двигун, тому першим випробуванням є просто видалення паливної магістралі з впускного ніпеля карбюратора; якщо пальне не вичерпується вільно, відбувається блокування. Переконайтесь, що вбудований паливний крап знаходиться в положенні. Якщо він є, вийміть паливо з нижньої частини бака; якщо паливо виливається, ви повинні замінити паливну магістраль. Чорні гумові паливні лінії можуть внутрішньо руйнуватися, коли карбюратор створює вакуум після тривалих періодів використання. Завжди будьте обережні при роботі з бензином: надягайте захисні рукавички та окуляри. Ловіть відпрацьований газ та утилізуйте його належним чином.
"Старий" газ
Бензин старіє і стає черствим всього за два тижні. Невеликі двигуни набагато більш сприйнятливі до цього явища, ніж повнорозмірні автомобільні двигуни; їхні карбюратори стають лакованими всередині, а накопичення лаку забиває крихітні струмені та лінії подачі. Невеликий двигун, що постачається з несвіжим паливом, нічого не зробить, коли натягується мотузка стартера; вона не буде кашляти і плескати і «намагатися» почати. Кашель і розбризкування свідчать про голодування повітря, і це означає, що може знадобитися новий повітряний фільтр.
Якщо шайба під тиском не використовувалася довше двох тижнів, злийте ємність, паливну магістраль і чашу карбюратора, промийте їх, а потім наповніть систему свіжим бензином і спробуйте запустити двигун знову. Як правило, чаша поплавця тримається на місці одним болтом біля її основи. Якщо існуючий бензин якось забруднився водою, цей процес також вирішить це питання. Також може знадобитися розбризкувати захисний очищувач карбюратора, який можна придбати в більшості магазинів автозапчастин, в карбюратор, поки він буде розібраний для видалення лаку з внутрішніх виробів.
Шайби під тиском та інші машини, які використовуються лише періодично, є головними кандидатами для стабілізаторів палива. Обробіть паливо, яке ви використовуєте для цих машин, і воно не вийде так швидко, як швидко. Деякі стабілізатори також заперечують згубну дію етанолу на малі двигуни.
Сервіс карбюраторів
Зніміть чашу поплавця з дна карбюратора. Якщо в чаші поплавця добре паливо, чаша чиста, а поплавковий клапан вільно рухається, проблема карбюратора є внутрішнім. Ви можете придбати сервісні набори карбюраторів у виробника та у його торгових посередників; вони постачаються вичерпними інструкціями. Однак, комплекти коштують порівняно дорого для кінцевого споживача, і часто невигідним є те, що невеликий спеціаліст з двигунів виконує послугу.
