Двигуни Бріггса та Страттона, оснащені акумуляторами та системами зарядки генераторів генератора, як правило, можна знайти на косарях, генераторах і насосах. Хоча їх класифікують як невеликі двигуни, їх функціонування та функції системних компонентів можна порівняти з мініатюрними автомобільними двигунами, які мають менше циліндрів і мають більш компактну конструкцію. Система зарядки двигуна Бріггса і Страттона починається з акумулятора, який подає напругу на стартер. Як тільки двигун працює, генератор переймає електричну подачу, подаючи напругу на свічку запалювання та надсилаючи додатковий струм до акумулятора для підзарядки.
Мультиметр стане у нагоді під час перевірки акумулятора та генератора на вашому двигуні Briggs та Stratton.Крок 1
Зніміть кришки, щоб дозволити доступ до акумулятора та генератора. Багато акумуляторних батарей, що їдуть, можуть бути розташовані під сидінням водія, тоді як до генератора до генератора слід звертатися через борт двигуна або верхню кришку. Включіть аварійне гальмо на транспортний засіб і поставте перемикач передач у "Нейтральний" або "Парк". Відключіть живлення від ріжучої колоди. Поверніть ключ запалювання у положення "Вимкнено". Використовуйте викрутку, щоб перевірити рівень електроліту в комірці акумулятора, відкрутивши або відкинувши кришки кришки акумулятора.
Крок 2
Наповніть кожну клітинку батареї до внутрішньої шийки батареї дистильованою водою. Від'єднайте негативний кабель акумулятора за допомогою розетки, а потім - позитивного. Очистіть внутрішню частину кабельних затискачів за допомогою дротяного кінця інструменту для очищення акумулятора. Для очищення обох клем акумулятора використовуйте внутрішній провід. Підключіть акумуляторні кабелі до розетки.
Крок 3
Помістіть червоний (позитивний) відвід мультиметра до позитивного клеми акумулятора та підключіть чорний (негативний) відвід мультиметра до негативного клеми акумулятора. Перемкніть датчик на вольт.
Крок 4
Подивіться на читання вольта на мультиметрі. Він повинен зареєструвати не менше 12,5 вольт. Якщо ні, повільно заряджайте акумулятор і перейдіть до іншого читання. Якщо після зарядки вольти виявляться значно менше, акумулятор має несправний елемент і батарею слід замінити. 12-вольтовий акумулятор, який має мертву клітинку, буде зчитувати два вольта, ніж максимальний заряд.
Крок 5
Запустіть двигун і дайте йому нагрітися до нормальної робочої температури. Нехай він простоїть, коли заглушка вимикається. Тримайте червоний відвід мультиметра до позитивного клеми акумулятора. Покладіть чорний відвід мультиметра до негативного клему акумулятора. Подивіться на напругу зарядки. Він повинен читати приблизно від 13,2 до 14,6 вольт, або відповідно до ваших специфікацій зарядки у вашому посібнику. Будь-яке читання менше вказує на проблему з випрямлячем, генератором або регулятором, якщо він є таким.
Крок 6
Перегляньте посібник користувача щодо розташування випрямляча. Він виглядає як невеликий металевий ящик і до нього буде підключений ряд лопатових дротів. Деякі дроти проходять від вимикача запалювання, інші ведуть до генератора. Встановіть мультиметр для опору Ом та звукового сигналу. Коли двигун вимкнений, торкніться чорного щупа мультиметра до зовнішнього корпусу випрямляча. Торкніться червоного зонда мультиметра до лопаткових клем на випрямлячі з позначкою A, B, C і D.
Крок 7
Подивіться на датчик. Після дотику до кожного терміналу на екрані має відображатися "OL". Якщо на екрані не відображається індикатор "OL", або подається звуковий сигнал під час будь-якого дотику будь-якого терміналу, це означає, що випрямляч має прямий короткий заземлення. Випрямляч необхідно замінити.
