Карбюратори Walbro майже стандартні для більшості всіх двоциклічних двигунів. Двотактні двигуни вимагають змішування масла з бензиновим паливом. Якщо не змішати правильне масло в бензині, це призведе до постійної несправності двигуна та пошкодження. Регулювання карбюратора, можливо, доведеться проводити періодично і, безумовно, після того, як простий пристрій відбудується. Налаштування не займе багато часу, і маленькі гвинти, можливо, доведеться «закручувати» після того, як двигун прогріється і працює кілька хвилин.
Крок 1
Визначте два гвинта для регулювання палива збоку від карбюратора металу. Один гвинт позначається "ло", а другий - "привіт". Паливний гвинт "lo" - це коли двигун працює на холостому ходу. Гвинт регулювання палива "привіт" регулює пальне, коли двигун знаходиться в повному газі.
Крок 2
Поверніть обидва гвинта обережно, за годинниковою стрілкою, щоб розташувати основу гвинта всередині карбюратора. Не затягуйте гвинти будь-якою формою насильства. У роботі з цими маленькими карбюраторами «фінес» є ключовим словом для маніпуляцій.
Крок 3
Відкрийте гвинти регулювання палива в напрямку проти годинникової стрілки на один і три чверті витків на два повних витка. Це відправна точка для всіх регулювань гвинта Walbro.
Крок 4
Запустіть двоциклічний двигун. Дайте двигуну прогрітися протягом приблизно однієї хвилини до двох. Мотор може працювати трохи грубо, це нормально до остаточних налаштувань.
Крок 5
Тримайте дросель широко відкритим для повного прискорення двигуна. Відрегулюйте гвинт "привіт", поки двигун не згладиться. Іншими словами, двигун не повинен бракувати або не вагатися. У більшості випадків паливний гвинт "привіт" не потрібно повертати більше, ніж на чверть обороту в будь-якому напрямку.
Крок 6
Дозвольте двигуну повернутися до холостого ходу, відпустивши дросель. На холостому ході двигун повинен працювати безперебійно. Швидко натисніть дросель знову. Якщо двигун вагається, відкрийте паливний гвинт «ло» на чверть обороту проти годинникової стрілки. Виконайте вивільнення і пригнічення дроселя кілька разів. Двигун повинен плавно переходити від простою до повного об / хв. Якщо двигун сильно спливає на холостому ходу, при спуску з повного дроселя, паливний гвинт «ло» подає занадто багато палива. Поверніть гвинт "lo" за годинниковою стрілкою, використовуючи не більше чвертних кроків.
