Більшість двигунів Tecumseh застосовуються в невеликих транспортних засобах, таких як газонокосарки і навіть мотоцикли. У середньому вони дуже надійні. Принципова причина такого типу двигуна, як це, матиме проблеми з функціонуванням - просто відсутність обслуговування. Тож почнемо з простих речей, які легко не помітити. Перевірте запірний клапан на паливних лініях, що ведуть від бензобака до двигуна, переконайтесь, що вони відкриті. Перевірте перемикач запалювання, щоб переконатися, що він знаходиться у положенні "увімкнено". Переконайтеся, що в баку є паливо. Перевірте кришку резервуара, щоб побачити, чи не забився вентиляційний отвір. Відкрийте танк і відчуйте навколо на внутрішній стороні верхнього бака. Якщо ви відчуваєте там вологу, це конденсація, тобто вода змішується з вашим газом, і вам доведеться відсипати все це і заправити бак. Відкрутіть свічку запалювання з корпусу двигуна, але не залишайте провід від пускача. Переконайтесь, що на свічці запалювання немає жодної шпильки, і при необхідності подайте контакти чистими. Переконайтесь, що стартер працює належним чином, натискаючи на запалювання та спостерігаючи за запальною свічкою. Якщо він іскриться, то він працює як слід. Якщо ви намагалися запустити його більше п'яти хвилин, то двигун може затопитися. Вимкніть дросель і спробуйте запустити його знову. Якщо двигун не вдарить, це внутрішня проблема, швидше за все, щось у циліндрах згоряння спричиняє недостатнє стиснення, що заважає двигуну палити. Це повинен бачити людина, що займається ремонтом.
Усунення несправностей з бензиновими двигунами TecumsehДвигун не запуститься
Приблизно простої двигуна
Будь-яка проблема з холостим ходом двигуна є виною карбюратора. Карбюратор відповідає за те, скільки повітря потрапляє в циліндри горіння для полегшення випалу. Занадто багато запобігає горінню, занадто мало викликає недостатнє стиснення циліндра. Сподіваємось, карбюратор просто брудний. Просто вийміть його, провітріть і замочіть в купленому в магазині очищувачі карбюратора. Якщо при огляді в карбюраторі є тонкі плями, через які видно світло, швидше за все, у переплетенні карбюратора є отвори. Це означає, що він не може регулювати прохід повітря і його потрібно замінити. Поки виймається карбюратор, огляньте корпус карбюратора та повітрозабірник, що його оточує. Можливо, що погане ущільнювальне кільце або прокладка можуть спричинити витік повітря. Якщо так, то саме тому ваш двигун холосто працює на холостому ходу. Такі пломби можна замінити без великих витрат і часу.
Двигуни стукають
Двигун стукає, коли після випалу циліндра пари всередину не можуть бути видалені досить швидко, щоб інші циліндри могли послідовно стріляти. Це різка гикавка, яка знижує ефективність двигуна і викликає надмірний внутрішній знос. Це може статися при перегріванні двигуна, тому дайте йому охолонути деякий час, перш ніж запустити його знову. Маховик, який забезпечує, що циліндри стріляють послідовно, може бути пухким. Це може призвести до того, що циліндри можуть миттєво вистрілити з послідовності, спричинивши стукіт. Голівки поршня, які змушують проникати в камеру згоряння, створюючи достатній тиск для випалу, можуть бути зношені. Якщо вони досить зношені, то пари палива можуть потрапити за головки поршня і не допустити плавного ходу. Так само і внутрішні камери згоряння камер можуть бути покриті вуглецевими відкладеннями, не дозволяючи головкам поршня плавно входити і відводитися. Зрештою, всі ці проблеми можна діагностувати та виправити лише професійними сервісами з ремонту двигунів, тому, якщо давати охолонути двигуну, це не вирішить проблему, візьміть її за обслуговування якнайшвидше.
