Тример-тройник - це чудовий електроінструмент - доки він не запуститься. Багато речей змусять ваш тример не запуститися, а виділити конкретну проблему може здатися важким. Однак розуміння того, що для початку потрібно лише три речі, дасть вам базовий момент, з якого можна почати працювати.
Перевірте пальне
Це може здатися дурним, але проблеми з паливом спричиняють більшість початкових проблем. Паливо для змішаного тримеру погано проходить через 30 днів, тому якщо старий газ все ще знаходиться в баку, викиньте його і змішайте свіжу партію. Якщо пальне все в порядку, викиньте його все одно і перевірте резервуар, паливний фільтр і паливні лінії. Часто бруд, бур’ян та інше сміття блокують паливну систему. Вийміть ці шматки та замініть їх, якщо вони підозрюються або якщо вони не були замінені в цьому сезоні.
Перевірте іскру
Погана свічка запалювання не доставить енергію, необхідну для займання. Зніміть чорний гумовий багажник і відкрутіть свічку запалювання. Перевірте наконечник, і якщо він виглядає чорним або брудним, замініть його іншою свічкою для тримеру. Встановіть нову вилку назад у гумовий черевик, щоб металевий наконечник вказував. Покладіть тример на землю, підтягніть вал ногою і тримайте кінчик штекера приблизно на півсантиметра від металевої плями на блоці двигуна, який впадає в землю. Натягніть мотузку на стартер і шукайте блакитну іскру. Якщо ви не бачите іскри або жовтого кольору, щось не в порядку з системою запалювання. Візьміть тример до професіонала, щоб попрацювати із запаленням, оскільки напруга тут може бути смертельним.
Перевірка повітря
Відкрийте боковий фільтр повітряного фільтра і вийміть повітряний фільтр. Брудні фільтри спричиняють багато проблем із запуском, тому що це як набір рук, що видавлюють повітря з легенів вашого тримера. Вимийте прокладку в теплій мильній воді і дайте їй висохнути протягом ночі або замініть фільтр, якщо він занадто брудний для чищення. Після 60 годин роботи перевірте глушник, екран запобіжника іскри та вихлопний отвір. Очистіть, якщо потрібно, оскільки накопичення тут спричинить багато початкових проблем.
Перевірте на стиснення
Потягнувши на мотузку стартера, помітьте, якщо це здається занадто важким або занадто легким для потягування. Обидва є наслідком проблем стиснення. Якщо ви підозрюєте про стиснення, підключіть манометр до циліндра - там, де свічка запалиться, - і нагнітайте тиск. Стежте за своїм читанням; він повинен залишатися послідовним принаймні хвилину. Якщо тиск падає, у вас десь в двигуні просочується повітря. Залиште ці ремонти і професіоналу.
